油润滑油占总油量的90%，所以润滑油通常指的是润滑油。主要用于减少运动部件表面之间的摩擦，使机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、动力传递和清除杂质的功能。主要用作原油蒸馏馏出物和蒸馏装置残余馏分油的原料。润滑油的主要性质是粘度、氧化安定性和润滑性，这与润滑油组分的组成密切相关。
当发动机运转时，如果某些摩擦部件没有适当润滑，就会产生干摩擦。结果表明，在短时间内干摩擦产生的热量足以熔化金属，造成机器损坏甚至死亡。
因此，发动机中的摩擦部件必须润滑良好。当刘邦润滑油流向摩擦部件时，会附着在摩擦表面形成一层油膜，降低零件之间的摩擦阻力，而油膜的强度和韧性是发展其润滑的关键。但由于体积太大，会产生方块关系的阻力，所以不能用得太多，所以对旋转速度有很大的影响，所以要特别注意剂量。
根据润滑油剂，发动机燃烧后产生的热量只有一小部分用于动力输出和摩擦阻力和辅助机构。剩下的大部分热量被释放到大气中，连同废气一起，被发动机的冷却介质带走。发动机中多余的热量必须排出身体，否则发动机会因高温而烧毁。这部分取决于发动机冷却系统来完成，而另一方面，油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量的油角。
发动机在工作中产生了许多污垢。如吸入空气所产生的沙土和灰尘、混合物燃烧后形成的累积碳、油氧化后形成的胶状物质、机器零件之间的摩擦等。这些污物会附着在机器的摩擦表面，如不清洗，会增加机器的磨损。另外，大量胶质会导致活塞环粘结，导致发动机不能正常工作。因此，有必要及时清理污物。这种清洗过程是通过在体内循环润滑油来实现的。
发动机气缸与活塞、活塞环、环槽、阀座和阀座之间有间隙，以确保两个电机对之间没有滞后。但这些间隙会导致气缸密封不好，燃烧室泄漏的结果是降低气缸压力和发动机输出功率。在这些间隙形成的油膜确保气缸密封，保持气缸压力和发动机输出功率，并防止废气向下流入曲轴箱。
发动机在运行或储存时，大气中的水分、润滑油、燃料和酸性气体会对机件造成腐蚀和生锈，从而增加摩擦表面损伤。本机表面形成的油膜，避免了机械零件与水、酸性气体的直接接触，防止了腐蚀和腐蚀。
